Projectleider Accacialaan

De Opdracht
Inleiding
De Mobiliteitsvisie Bereikbaarheid en op weg is door de gemeenteraad van Leiderdorp in
2020 vastgesteld. Een van de uitwerkingsplannen is de Nota Circulatie. De nota beschrijft
hoe de gemeente de verschillende opgaven die bijdragen aan de ambities en doelen uit
de mobiliteitsvisie gaat realiseren. De Nota Circulatie richt zich specifiek op autoverkeer
en houdt rekening met de beleidslijnen voor langzaam verkeer (voetgangers en fietsers)
en het openbaar vervoer. De nota bevat een circulatieplan en voorkeurskenmerken voor
weginrichting.
Project Acacialaan vertraagd
De Acacialaan is in de nota aangewezen als wijkweg 30. Het doel van het project is om
de Acacialaan te reconstrueren naar een wijkweg. De oorspronkelijke planning was
uitvoering in de periode 2021-2022, gelijktijdig met vervanging van riolering. Om
verschillende redenen bleek realisatie in deze periode niet haalbaar. Een belangrijke
vertragingsoorzaak bleek het niet kunnen verlenen van een kapvergunning te zijn. De
gemeenteraad heeft in december 2024 een addendum op het Bomenbeleidsplan 2017
vastgesteld. Het addendum werkt een aantal overlastcriteria nader uit. Hierdoor
ontstaat de mogelijkheid om een goed onderbouwde juridische toets te doen bij
projecten van algemeen belang en bij de veiligheid en toegankelijkheid van wegen.
Er is al veel aan voorbereiding gedaan
Het project bevindt zich in de aanbestedingsfase. Het proces tot en met het definitief
ontwerp is in samenspraak met bewoners tot stand gekomen. Na het onherroepelijk
worden van een nog aan te vragen kapvergunning kan het project van start.
Er is een Uitvoeringsontwerp (UO) uit maart 2024. Tekeningen, bestek en overige
noodzakelijke documenten zijn gereed voor aanbesteding. Controle heeft
plaatsgevonden. De directieraming dient mogelijk geactualiseerd te worden.
Er is een faseringstekening, op basis waarvan de omleidingen gebaseerd worden. De
aanbestedingsleidraad moet worden opgesteld.
Vooropname van woningen, bij aanvang van het project, maakt deel uit van de opdracht
bij ADCIM.
Nutspartijen hebben verleggingen gepland. Het betreft elektriciteit en gas (Liander),
water (Oasen) en koperleidingen (KPN). Overleg met de hulpdiensten heeft geresulteerd
in een verkeersbesluit, met een maximumsnelheid van 30 km per uur. In de
voorbereidingen is overleg gevoerd met Arriva. Afgesproken is dat er tijdelijke bushalten
zullen zijn. Vanaf medio december 2024 is Qbuzz concessiehouder.
6
Er is een uitgebreid overdrachtsdossier beschikbaar, inclusief noodzakelijke
deelrapporten.
Nog te doen
Voor het moment dat ‘de schop de grond in kan’ moeten er nog zaken worden
uitgevoerd:
• Aanvragen van een kapvergunning
Na het vaststellen van het addendum op het bomenbeleidsplan in december
2024 moet het college van BenW nog zogeheten ‘nadere regels’ vaststellen.
Hierna kan een kapvergunning worden aangevraagd.
Het risico is aanwezig dat opnieuw bezwaar zal worden gemaakt tegen het
verwijderen van bomen. Evenals bij het vorige proces om tot een vergunning te
komen is een gang naar de rechter niet uitgesloten
• De rotonde op het kruispunt tussen Acacialaan, Hoogmadenseweg en Ericalaan
maakt van oorsprong geen deel uit van het project. Er vindt een studie plaats in
hoeverre de riolering op dit kruispunt ook vervangen dient te worden. Dit biedt
dan de mogelijkheid om dit kruispunt zo nodig anders in te richten.
• In gesprekken met de verantwoordelijk wethouder is een second opinion
toegezegd over het verwijderen van de bomen.
Communicatie
Communicatie is belangrijk. In de aanloop en de voorbereidingen van het project is een
aantal bewonersbijeenkomsten geweest. De Acacialaan vormt een belangrijke
aanvoerroute voor de scholen in de wijken aan beide zijden van de Acacialaan. Een van
de risico’s blijft weerstand uit de buurt.
Projectteam
Er is van oorsprong een projectteam geformeerd. Vanwege de pauze in het project
verdient de instelling van een projectteam aandacht. Een aantal medewerkers uit dit
projectteam is niet meer werkzaam bij de gemeente. Daarbij vormen de
communicatieadviseur en de verkeerskundige een belangrijk onderdeel.
7
2 De Overeenkomst
De initiële duur van de overeenkomst bedraagt 12 maanden, 8 uur per week, met optie
tot verlenging van maximaal 18 maanden. De aanvangsdatum van de overeenkomst is
op 17 maart 2025.
De overeengekomen tarieven staan vast en zijn onveranderlijk tot 16 maart 2026.
Opdrachtnemer is gerechtigd vanaf 17 maart 2026 éénmaal per jaar de tarieven aan te
passen aan de hand van ten hoogste het CBS prijsindexcijfer cao-lonen, contractuele
loonkosten en arbeidsduur; indexcijfers (2020=100), Bedrijfstak/Branch M-N Zakelijke
Dienstverlening, cao-sector particuliere bedrijven en indexcijfers cao-lonen per uur
inclusief bijzondere beloningen, waarbij telkens het gepubliceerde jaarmutatiecijfer
(percentage) wordt gehanteerd van het voorafgaande kalenderjaar (ontwikkeling ten
opzichte van een jaar eerder).
Het indexeringsvoorstel en de daarbij horende motivatie dient uiterlijk één maand na de
hierboven genoemde jaarlijkse indexeringsdatum aangeleverd te zijn bij verborgen. Na controle van het indexeringsvoorstel door Opdrachtgever, levert
Opdrachtnemer een aangepaste versie van het Prijzenblad aan.
Indien de indexcijfers nog niet definitief zijn vastgesteld, worden de voorlopige cijfers
gehanteerd. Er vindt geen verrekening achteraf plaats.
Standaardbrieven vanuit Opdrachtnemer waarin ‘algemene’ indexeringen worden
aangekondigd, worden terzijde gelegd en zijn niet van toepassing op deze
Overeenkomst.
8
3 Planning
Onderstaand staat de verwachte planning. De Aanbestedende dienst behoudt het recht
deze planning gedurende de Aanbestedingsprocedure aan te passen. Mocht dit het
geval zijn dan zal dit tijdig bekend worden gemaakt via Mercell.

De eisen